摘要：　　近期国家发改委、工业和信息化部、财政部公告了第四批“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6L及以下乘用车）推广目录，长安汽车悦翔、奔奔、CX30以及刚刚上市的

　　近期国度发改委、产业和信息化部、财政部布告了第四批“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6L及以下乘用车）推广目录，长安汽车悦翔、奔奔、CX30以及刚刚上市的CX20等三大系列自主品牌轿车均榜上著名，涵盖了A级和B级全系所有车型。

　　在节能环保范畴，长安汽车始终在践行着“绿色长安”的肃穆许诺：在传统车领域，一直致力于制作“节能环保、保险时尚、经济实用”的小排量汽车。今年，长安汽车接踵推出了节能环保的最新产品CX30、CX20。刚上市的长安CX20是一款集休闲、游览、购物、代步、家用等多种功能于一身的经济型家轿，在设计之初不仅被赋予了“酷变外观、多变功效、乐享空间、心享平安”四大卖点，厂家在节能方面更是狠下功夫：CX20所推出的两款车型均搭载了1.3L的JL474QL 16气门全铝发念头，与之相匹配的分辨为五挡手动变速箱和四挡主动变速箱。依据工信部颁布的油耗信息，其综合油耗为6.5L/100km，优化的传动跟变速体系让CX20节能表示十分杰出。长安相干负责人还流露，将来还将推出搭载STT系统的CX20车型，进一步丰盛和完美CX20产品谱系。

　　据统计，今年自主品牌盘踞的市场份额已经冲破40%，而消费者越来越关怀油耗的问题，高品德、安全而低油耗的长安汽车，偏偏逢迎了这种低碳环保的花费需要。（卢水生）

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摘要：酷熊秒杀页面“1元秒杀酷熊”进入倒计时，今晚8点将于淘宝网如期进行。只需一个淘宝帐号、存有一元钱的支付宝、一台好用的电脑，以及两年汽车驾驶经验，就可以登

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酷熊秒杀页面

“1元秒杀酷熊”进入倒计时，今晚8点将于淘宝网如期进行。

只要一个淘宝帐号、存有一元钱的支付宝、一台好用的电脑，以及两年汽车驾驶教训，就能够登陆淘宝网http://pro.taobao.com/changcheng/index.htm，参加今晚的最终秒杀运动，荣幸者将博得价值6.39万元的长城酷熊三年应用权。

长城酷熊毕竟花落谁家？目前无人知晓。众多网民留言表现，届时将踊跃加入碰碰福气。

此次活动由长城汽车和淘宝网联手发动，目前已连续半月时光。自启动以来，该活动吸引了各界的强烈关注，各大网站、论坛纷纭转载了1元秒杀长城酷熊活动的信息，引发的网友关注度前所未有。一些已经尝到过“秒杀”甜头，用超廉价买到过衣服、电器的友人，更是对此次秒杀汽车布满等待。“秒杀不是天方夜谭，我的一元火锅炉就是证实！”看来，只有你对本人充斥信念，并且做足筹备，或者今晚的一元酷熊车就将属于你！

据悉，“新生代家庭车”酷熊是“通过欧盟整车型式认证”的一款车型。它的能源体系搭载1.5L全铝VVT技巧发念头，匹配比利时PUNCH无级变速器，存在超低油耗、经济适用的上风。同时，“空间大”、“载物多”、“视线宽阔”、“驾乘舒服”等，也是这款车的明显特点。自上市以来，酷熊在业界一炮打响，用户坚持了高度的关注，而这次一元秒杀，更是分外惹人注视。

长城汽车深圳推举经销商：

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网址：http://www.benjueauto.com
销售服务热线：400-666-4486
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地址：福田区香蜜湖结合华鹏汽车市场

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销售电话：0755-29690772、29690962
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地址：沙井宝安大道与新跟大道交汇处巨基科技大厦1楼

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地址：罗湖区华南汽车市场D07号

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销售电话：0755-26162255
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地址：南山区月亮湾大道嘉进隆汽车综合广场B12栋

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销售电话：0755-81454350
地址：宝安区107国道世纪车城1楼

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摘要：商务精英们给人的感觉大抵雷同，他们会穿戴一身有品质的西服，他们注重外表细节、举止优雅、谈吐大方，他们让人感到安全可靠、深有内涵……他们的人生拥有一种态度，一种一直实现自我，精益求精，追赶品致人生的态度     商务精英们给人的感觉大体相同，他们会衣着一身有品质的西服，他们重视外表细节、举止优雅、谈吐大方，他们让人感觉安全可靠、深有内涵……他们的人生拥有一种态度，一种不断实现自我，不断改进，追逐品致人生的态度，这样的立场也安排了他们对座驾的选择。毕竟怎么的一款车可能拥有他们需要的特质？外观大气、配置高端、安全可靠，这些做作是缺一不可的，唯有如此高品质才能配得上商务精英的最贵身份。荣威950就是这样一款座驾，是商务精英们最会意的选择。

荣威950外观大气雀跃

商务精英中意的沉稳风范

    商务精英是贸易社会上层建造的顶梁柱，他们气质优雅，却也拥有久经商场合磨砺出的老练精锐；他们注重自身的形象塑造，一身西装革履，给人慎重大气的感觉；不仅如此，他们对自身有着极高的认同度，正是这样的自负让他们在工作中无往不利，在商场中熟能生巧。当然，他们也深知，对于一个事业有成的男人来说，车是最能体现本身品位和咀嚼的，所以他们对车的外观有着近乎刻薄的要求，不什么能比一款大气雅致的座驾更能感动这些品位高真个商务精英们的心了。于是，他们选择了荣威950，和他们一样拥有沉稳风范的一款旗舰车型，它大气的腰线宛如中国书法艺术的杰作，行云流水一鼓作气，勾画出近5米车身的苗条体态，让一贯看车抉剔的商务精英们也只能叹为观止。

高端配置的配置 博大的“内涵”

    除了睿智精英的表面，咱们不得不说，一个胜利商务人士的魅力绝对不仅于此，硬件或者主要，但内在的软件则更为要害。良多人爱好跟商务精英们交友人，因为他们心怀广阔，举止和谈吐慷慨优雅，而且知人识事，学识颇丰，与他们交换是一件让人身心愉悦的事，每每都能相谈甚欢。而商务精英们挑选荣威950，是因为荣威950跟他们一样“气度宽阔”，以优良的尺寸和车内驾乘空间盘踞相对上风。这是无比必要的，由于对于忙碌的商务人士来说，汽车就是一个挪动办公范畴，必需占有足够腾挪的空间能力决胜于千里，开启从容淡定的人生之旅。

    另外，作为一个有品位的精英人士，他们对汽车内饰配置的请求天然也十分高，抉择荣威950恰是因为它跟他们一样“内涵丰盛”。这些忙惯了的商务精英空闲时最大的享受就是靠坐在荣威950的后排座椅上，入口小牛皮的座椅恬静透风，他们能够放松心境观赏音乐或者看片子。那搭载在前排座位枕后的双液晶超大显示屏，采取了WVGA车载高清显示技巧，足以带来超常的影音享受。任窗外都市嘈杂、行人匆仓促，置身于荣威950宽绰舒服的座舱内，商务精英却能感触到一份特别的、与世隔断的安静，这是荣威950奇特的静音科技赋予的。

荣威950后排空间显得尤其大，为后排商务人士提供了超宽，超高，超舒服的内部运动空间。

    另外，由于荣威950在后排中心扶手处还设置了多维信息把持核心，坐在后排享受难得轻松时间的商务人士可以应用红外线遥控器，便利地自行调节媒体音量、空调温度等车内装备。当然，假如切实太忙，在车上休息享受已成奢靡，荣威950特有的220V尺度电源输出还能为他们的车上办公提供强盛的续航支撑。在如此轻微之处体现贴心关心，荣威950与这些精英人士的品致态度不约而同。

平安到位 无忧人生

    要在商场中占领一席之地，最重要的就是诚信，能让配合搭档感觉安全可靠这也是一种才能，并且是一种无奈从名义直观看出，却深刻实质并且起到症结作用的重要成绩。荣威950的安全配置，是它为商务精英们供给高端汽车生涯的基本保障。这款荣威家族里安全程度最高的车型，因为采用了“十位一体旗舰级安全体系”，等一系列的主被动安全配置，为商务精英们带来了全方位的安全防护，让他们的品致人生路从此安全相随。

    一款合适商务精英的旗舰座驾须要领有哪些特质？总结来说，外观大气、配置高端、保险牢靠缺一不可，唯有如斯高品德才干配得上这些精英人群的最贵身份。旗舰人生需要一款旗舰车型，驾驶荣威950驰骋人生，是一种不可多得的惬意享受，商务精英们的品致人活路就此驶上坎坷不平。 疾速团购报名

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摘要：2012年离去的脚步声好像犹在耳麓，汽车行业仍旧风波起伏，晴雨表将涨落盘点回想，力求概绘环球车市全图。     2012年全球车市晴雨表：销量前十市场盘点

    成熟市场还是“二拖一”局势，美国在金融危机后已经连续3年两位数比例增长，日本阅历低迷敏捷反弹，而欧洲却跌至17年来最低程度，复苏遥遥无期。

    新兴市场一洗2011年阴郁，浮现全面增长。中国车市增幅逐步回涨，巴西印度扭转2011年底下跌颓势，俄罗斯跃居欧洲第二大汽车市场。

    注：因为各国汽车行业协会采用统计标准不尽雷同，存在“汽车”、“轻型车”和“乘用车”等概念，排行榜难有同一尺度。故本文在尽量按照相同概念比拟的条件下，进行综合考量。例如印度去年乘用车销量略低于英国，但商用车数目上风显明，因此排名靠前。

    第一名：中国：2012年乘用车销量1549.52万辆，同比增长7.07%；汽车销量1930.64万辆，同比增长4.33%

    第二名：美国：2012年轻型车销量1449万辆，同比增长13.4%

2012年寰球车市晴雨表：销量前十市场清点

      2012年12月，美国市场轻型车销量1,356,070辆，2011年同期为1,243,793辆，同比增加9.0%，成为2007年以来销量最高的12月。

    依照当月销量速率预期全年销量，节令性调剂年化销量（Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR）为1,538万辆，低于11月的1,556万辆，后者为2008年1月以来SAAR新高。这也是美国车市连续两个月SAAR超过1,500万辆。

    美国车市去年全年总销量14,492,398辆，这也是2007年至今最好成就。作为参照，2011年美国车市轻型车总销量12,779,007辆，同比提升13.4%。这也是美国车市自1973年以来，连续第3个年头以两位数比例增长。

    第三名：巴西：2012年轻型车销量363.4万辆，同比增长6.1%；汽车销量380.1万辆，同比增长4.6%

2012年全球车市晴雨表：销量前十市场盘点

      巴西全国汽车制作商协会（ANFAVEA）跟巴西全国汽车经销商协会（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores，Fenabrave）宣布的数据显示，巴西2012年12月轻型车销量为343,770辆，比2011年12月的329,197辆同比增长4.4%；计入重型卡客车为359,339辆，较前年同期的348,414辆同比增长3.1%。

    2012年全年，巴西轻型车销量为3,634,421辆，2011年为3,425,270辆，同比晋升6.1%。涵盖重型商用车，巴西去年汽车总销量到达3,801,859辆，在2011年3,632,842辆的基本上同比增长4.6%。

    第四名：日本2012年汽车销量339万辆，同比增长26.1%；包含微型车为537万辆，同比增长27.5%

2012年全球车市晴雨表：销量前十市场盘点

      2012年12月，日本国内汽车销量214,429辆，对照2011年12月的221,960辆，同比下跌3.4%。将微型车计入在内，12月汽车销量为338,504辆，前年同期为349,225辆，同比下滑3.1%。

    2012年前8个月，日本海内车市销量都坚持同比增长态势，但从9月开端，日本车市持续4个月同比下跌。从全年角度而言，前8个月的增长盖过了后4个月的下行，总销量为3,390,274辆，较之2011年的2,689,074辆（大概10年来低谷），同比增长26.1%。计入微型车，全年销量为5,369,721辆，较之2011年的4,210,225辆，同比增长27.54%。

    假如计入微型车销量，日本将成为2012年第三大汽车市场。

    第五名：德国2012年青型车销量308万辆，同比下滑2.9%

2012年全球车市晴雨表：销量前十市场盘点

      据德国灵活车辆治理局（Kraftfahrt-Bundesamt，KBA）数据，2012年12月，德国轻型车的新车注册量为204,330辆，同比下滑16.4%，这导致2012年全年销量只有308万辆，较2011年的317万辆同比下跌约2.9%。

    不外德国依然保持了欧洲最大汽车市场的位置。

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摘要：二手车买到手如何保养？该什么时候保养？保养需要注意哪些问题？本文将会全面解答。　　如今，购买二手车的人越来越多，消费者的观念与以前也完全不同了，去过二

二手车买到手如何保养？该什么时候保养？保养需要留神哪些问题？本文将会全面解答。
　　现在，购置二手车的人越来越多，花费者的观点与以前也完整不同了，去过二手车市场的友人都知道，如今的二手车品质正在稳步回升，新车型也在市场里频繁呈现。有良多购买二手车的人都是刚学完驾照，想买一辆实惠型的二手车练练手，代代步。然而又有多少个人晓得如何使二手车开出最好的车况，坚持最好的机能，最保值同时也最保险吗？可能不几个人关注这些极为主要的事项，今天笔者就来跟大家探讨一下，二手车的保护以及颐养。
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　　首先，二手车买得手，最先要做的就是去4S店进行一次保养。动员机机油是每次保养必须换的，同时检讨所有螺丝和接头处是否坚固，有无松动情形。至于里程超过5万公里或者应用年限超过三年以上的二手车就需要另外检查变速箱油、制动液、冷却液、后差速器油（四驱的车辆）。而后就是一些硬件设施，发念头正时皮带、刹车片、汽油滤清、空气、空调滤清、涡轮增压（局部车有）。最要害的就是车子的轮胎，有的车子行驶得比拟多，轮胎磨痕已经到刻度线了，就必需要换。还有的车平时跑了未几，但是车辆年限过久，轮胎上的印痕固然很清楚，但是橡胶早就已经硬化，直接影响车辆的抓地性能，平安隐患非常凸起，也须要调换。所以轮胎必定要好好检查。最后就是对车子的表面以及内部车厢进行处置，外部重要是抛光和打蜡，让车子看起来新一些，而内部则是对车厢内进行干净以及吸尘和消毒，尽可能得把车内的异味和细菌都消除。

　　当然，当初有很多优质的二手车经销商，他们本人所销售的车辆都是经由许多道工序的保养以及维护的，免去了消费者的后顾之忧。

　　最后祝的所有访客买到满意如意的二手车，早日参加有车一族！

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摘要：　遐想当年，A级车市，捷达桑塔纳、富康“三分天下”，颇有三国鼎峙的气概。“时代培养好汉”，这三款车型堪称当年A级车市的三大霸主。　　弹指间，十数载过眼云

　遥想当年，A级车市，捷达桑塔纳、富康“三分天下”，颇有三国鼎破的气势。“时代造就豪杰”，这三款车型堪称当年A级车市的三大霸主。

　　弹指间，十数载过眼云烟，今天的车市群雄争霸、狼烟四起，新贵时刻异军崛起，车市中多少新秀老未来了又走，捷达却依然堪称诸侯盟主。

　　回想捷达十九年风雨过程，追风逐电，一路当先……

　　1991年12月，第一辆捷达A2在长春下线，拉开了中档轿车开拓中国市场的序幕。捷达是中国第一部真正意义上的家用轿车，它让“汽车进入家庭”的说法不再显得遥不可及。它肩负起了刷新中国轿车历史的神圣使命，被赋予了划时代的意思。

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1991年捷达下线

　　1993年，“华夏第一村”——浙江华西村农夫一次订购250辆捷达轿车。捷达，第一次大量量向咱们的生涯中挺进。此时正值邓小平南巡讲话的第二年，“捷达开进华西村”成为社会主义经济建设发展的有力诠释。

　　1995年3月18日，在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车第一次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

　　1996年4月，海内首场全国性汽车拉力赛逐一河南恒运拉力赛，四档捷达车成为了“国内拉力赛的首个竞赛用车”。11月，珠海国际汽车赛中的“中国国产车赛”上，五速捷达作为中国第一款国产轿车亮相国际赛场。

　　1996年，捷达第一个发明了60万公里无大修的奇观，成为了国产汽车的自豪，从此，捷达成为“皮实、耐用”的代名词，也成为很多家庭购车时的首选。

　　1997年，存在世界进步程度的20气阀多点电喷动员机在一汽-大众出产并装备在捷达轿车上。这是5气门电喷技术第一次应用在国产轿车上，开创了遍及型轿车设备电喷发念头的先河，对电喷车在中国的普及起到了推动作用。

　　1998年，第一辆装有ABS的新捷达王轿车面世，开国内A级轿车批量装置ABS(防抱逝世刹车系统)的先例，使得防抱死刹车体系不再是高级奢华轿车的专利。不管是在多雨的南方，仍是在多雪的北方，捷达车主的行车平安都有了更充足的保障，树立了家用轿车新的保险标准。

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1998年捷达外观

　　1999年，一汽-大众在其提倡的科技领先的道路上再跨一步，我国第一批装备自动变速箱的A级轿车——捷达“都市先锋”进入市场，圆了国产A级轿车的主动档之梦。从此，轻松驾驶，舒服享受不再是高档豪华车主的专利，宽大民用车主在拥挤的都市途径上也都能够惬意的“闲庭信步”了。

　　1999年3月，捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为“中国第一辆跻身国际尺度赛车行列的国产轿车”，9月，在世界拉力锦标赛中国赛站中，捷达作为“中国首款赛车介入国际顶级赛事竞争”，一汽-民众与珠海FRD赛车公司同时在该项赛事中创立了“国内首支有本国汽车厂商参加的专业车队”。

　　2000年，捷达投产单缸2气阀电喷发动机，成为国内第一个实现发动机全电喷化的轿车，排放达到欧洲Ⅱ号标准，对我国环保事业的发展起到了踊跃作用。同年推出的都市先锋成为我国第一台装备自动变速箱的普及型轿车。

　　2002年，装备了双安全气囊，绿色玻璃的“海风之旅”投放市场，这是国产普及型轿车中第一次装备高档轿车的安全装备，捷达在安全机能上又一次质的奔腾，安全系数上超过了良多B级车。

　　2002年6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相，首创了中国国产轿车的新能源时期。

　　2002年10月25日，捷达销量冲破10万辆大关，也就是在这一年，捷达第一次成为中国单一车型销量冠军。

　　2003年，在珠海发明“捷达之家”，珠海的谭发先生从1993年开端，共购置了10辆捷达，而其家族总共领有的捷达数目达到了25辆。这在中国汽车品牌中是绝无仅有的，捷达之家的呈现是对捷达多年来始终依据市场需求，一直立异、寻求出色的最好证实。

　　2004年，做出21项技巧改良的新捷达以其全新的形象再次博得了花费者的青眼，捷达连续三年景为中国单一汽车品牌销量冠军，这是自2000年后中国汽车市场上第一个销量持续三年第一的单一车型，由此捷达取得了车坛“常青树”的美名。

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2004年捷达外观

　　2005年，捷达装备了RSH发动机，在大幅晋升动力的同时是第一个排放达到严厉的欧Ⅲ标准的普及型轿车。

　　2006年7月14日，第一百万辆捷达下线，捷达迎来了属于它的又一个巅峰时刻。

　　2007年9月，“绿色奥运 挑衅2008——一汽-大众捷达柴油车千里穿梭挑战赛”美满闭幕，捷达柴油车创造了一箱油行驶2199公里的奇迹！同年，捷达又一举拿下单一品牌销量冠军头衔！

　　2008北京奥运年，捷达以月均销量超过1.8万的成就力拔头筹。

　　2009年，捷达以累积183万的总销量印证了本人的实力。

　　百舸争流任谁为首？激动时代捷达当先。无数个第一，已经让捷达品牌成为不可超出的传奇。市场是测验产品的标尺，时至本日捷达累积销量已近190万辆。就目前的市场局势来看，2010年捷达品牌总销量超过200万辆已经成为不争的事实。

　　第一个100万辆，捷达用了15年时光，而第二个100万辆，捷达只用5年即可实现。捷达的车坛“常青树”传说还将连续下去，并在未几的将来到达200万辆的又一巅峰时刻。而一汽-大众在2010年行将推出的新捷达更彰显了其品牌再次翻新，满意消费者需要的信心。

　　在其它同期品牌接踵退市后，捷达反而如窖藏老酒般愈发醇香甘甜。作为中国车市的奇迹，捷达将被载入中国汽车发展史，它的故事将成为其它品牌同级别车型的范本，魅力常留！

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摘要：新年伊始，伴随几款新车上市、车型改款，汽车市场销量开始俯卧撑。近日，乘联会公布2010年3月份汽车销售数据，各大汽车品牌虎年第一季度销售战绩也终于揭晓。在

新年伊始，随同多少款新车上市、车型改款，汽车市场销量开端俯卧撑。近日，乘联会颁布2010年3月份汽车销售数据，各大汽车品牌虎年第一季度销售战绩也终于揭晓。在起伏动荡的众车实战数据中，作为小车之王的奇瑞QQ，销量稳固，初战告捷，以44075辆的斐然成就高踞销量榜前列。

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据乘联会官方宣布的数据：步入2010年，汽车市场尤其是小车市场，对照2009年11月、12月份的销量上扬，首季车市呈俯冲态势，整体销量下滑明显。局部专家表现：我国车市目前进入俯卧撑状况，唯有实在力的汽车品牌才干从中获胜，获得收益。而根据当前乘联会发布的数据，奇瑞QQ首季销量44075辆，表示相称杰出。
首季销量稳定，月度销量连续过万

新年伊始，QQ品牌销量稳定，分辨以一月20026辆、仲春10633辆、三月13416辆的绝佳成绩，令行业惊叹不已。尤其是车市最低迷的二月，在很多汽车品牌月销仅几千辆的时候，奇瑞QQ却依然可能带领众小车破冰迎春，以月销过万记载的高昂姿势，叩响虎年车市大门，这对鼓励全部小车行业士气、提振汽车市场销量起到极大的增进作用。业内人士在回想刚从前的第一季度销售市场时，点评说：研讨小车市场，只有奇瑞QQ在，就能见到小车热销的局面。

巡航版助力销量，成为车市黑马

而促成今年第一季度QQ热销场面的因素中，QQ巡航版(自动档)的助力作用不可疏忽。在奇瑞公司官方销售数据统计中，于去年年底上市的QQ巡航版(自动档)，所占市场份额比重日益增大。QQ巡航版(自动档)能够说是QQ汽车首季度销售中的王牌、小车市场中的黑马，其所提倡的“三低一轻松”自在乘驾生涯，将领导将来消费者习惯，引领小车市场新风气。目前海内匹配自动档的小车并未几见，重要有奇瑞QQ、吉祥熊猫、长安奔奔等，而与竞争对手比拟，奇瑞QQ不仅车型阵容宏大，QQ3、QQ6、QQme全体搭载更进步的AMT主动变速箱，最低售价不足五万，是目前市场上性价比最高的自动档小车。一经上市，便广受赞美跟欢送。

促销力度大，让利丰富

除了QQ巡航版大力支撑销量之外，促销活动的有效发展，也是奇瑞QQ扭转车市低迷局势的主要起因。面对车市俯卧撑，奇瑞QQ敏捷谋划出卓有成效的促销计划。三月初，便开展大范围的促销活动，并将这张促销牌打得掷地有声。其“购QQ，送2010元春季大礼包，五重大礼惊喜一直”大型促销运动，为宽大花费者带来了融融暖意，交强险、颐养、坐垫套、脚垫，甚至购车打的费等丰厚实惠好礼的倾情相赠，极大地拉动了市场需要，为小车市场赢来初春。

步入第二季度，汽车市场仍将面临新的挑衅,但信任见惯阵势的奇瑞QQ 仍会再接再厉，谱写新的佳绩。

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摘要：据数据显示，在当前的汽车市场真可谓几家欢喜几家愁，销售情况好的车型供不应求，甚至加价数万元销售。而与其造成鲜亮反差的是很多车型销量欠佳，远远没有达到自

据数据显示，在当前的汽车市场真堪称几家欢乐多少家愁，销售情形好的车型供不应求，甚至加价数万元销售。而与其构成赫然反差的是良多车型销量欠佳，远远没有到达本人定下的销售目的。在这些车型中，有些确切是车辆自身品德不行，这样的车咱们确定不会推荐。而还有一些车型实在本身品质不错，只是因为一些定位推广方面的工作不做好而导致销量欠佳，下面我就为大家推举几款这样的车型。

● 长城 酷熊：空间、油耗很不错

售价：6.39-8.79万元

长城酷熊近期的销量确实不佳，每月几百辆的销量对这样一款重点车型显得太少了一些。不外酷熊注定是一款要引起争议的车型，车身方方正正，外观个性前卫，中控还采取中置仪表，这些特色都是许多国人不能接收的。要么猖狂的爱上它，要么绝不迟疑的摈弃它，我想这就是酷熊带给不同人的不同感触吧。

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酷熊的形状是它最大的争议之处，看了多年“小面”的国人对这样的“方盒子”车老是有些心存芥蒂，恐怕自己花心血钱买来的车被人当做是“微面”。如果光是方方正正的车身到也无所谓，酷熊的前脸设计也过于个性，其杀气甚至超过了在日本销售的原型车。中国有多少人能接受它前卫的设计，这确实是个疑难。

其实酷熊的玄色内饰整体后果仍是相称不错的，只是很多人不能接受它中置仪表盘的设计，在这点上我也跟“多数人”持雷同观点。接受前卫的外观尚且不易，假如还要转变自己的应用习惯，那确实对买家有些请求过高了。

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当然如果酷熊没有两把刷子，我们也不会向大家推荐，它的空间表现在小型车中是非常优良的。从上面的两组图片也能够看出，酷熊无论是载人还是储物都有十分杰出的表现，对于身高180cm的乘客，其前排头部、后排的头部及腿部都还有濒临两拳的空间，这相对是靠近中型车的程度。

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除了精彩的乘坐和储物空间，酷熊的动力和经济性也有不错的表现，从其持续制动的工况图中可以看出，酷熊的均匀制动间隔在42米左右，且刹车体系的稳固性也比拟强。而在油耗测试中，6.7L/百公里的成就也低于我们的预期。

车型总结：

酷熊领有宽阔的乘坐及储物空间，其能源和经济性也有不错的表示，仿佛没有理由得到当初这样一个成果，看来国人还是无奈接受它过于特殊的形状和内饰，这也让我想起了当年的高尔夫4代，兴许当人们能像认可两厢车一样认可这种方盒子车时，酷熊才干体现它真正的价值，我信任那一天也不会太远。

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摘要：　　CVT，这个曾经在奥迪、斯巴鲁等高档豪车上能力尊享的无级变速器，这个当年让日产轩逸上市时曾喊出"20万元级唯一搭载CVT的轿车"的豪言的"稀罕家伙"，如今已成

　　CVT，这个曾经在奥迪、斯巴鲁等高级豪车上才干尊享的无级变速器，这个当年让日产轩逸上市时曾喊出"20万元级独一搭载CVT的轿车"的豪言的"稀奇家伙"，现在已成为自主品牌解决国产车自动变速器这一短板的宝贝。

　　去年下半年以来，包含此次北京国际车展上，多个自主品牌发布推出CVT车型。自主品牌轿车打响了“解放左脚”的解围战斗。而对那些才拿到驾照还不会坡道起步或腻烦了踩离合换挡、但买车的钱又有限的消费者来说，这一新闻无疑是一条大利好：当初只要花6～9万元就能挑一款CVT自动挡轿车了。

　　追求集体突围

　　自主品牌齐走CVT路线

　　目前，国内CVT技术主要源于博世和Punch，因为受限于技术瓶颈，CVT技术利用曾经在很长一段时光内成为奥迪、斯巴鲁、春风日产等高档轿车的专属配置，自主品牌迟迟不能突破这一困难。因此在以自主品牌产品占主导的10万元以下价格区间，想买一辆CVT车对国人来说一直是种奢望。

　　跟着技术研发本钱一直紧缩及花费者对主动挡车需要的增加，海内局部自主品牌开端推出CVT车型，如众泰乐睿CVT、东南V3菱悦(配置 图库 口碑 论坛)、长城炫丽、MG3 SW、力帆620(配置 图库 口碑 论坛)、海马欢动1.6L CVT、比亚迪G3(配置 图库 口碑 论坛) 1.8L、长城酷熊(配置 图库 口碑 论坛)等多个搭配了CVT的自主品牌车型群体出击，显示出将至高无上的CVT技巧拉下马的迹象。比拟合资品牌中高等车，自主品牌CVT车型沿用了一贯的性价比路线：或价钱取胜，或搭载更多人道化配置。

　　国产CVT车型

　　主攻10万元以下区间

　　目前，自主品牌CVT车型的价格重要集中在6万元至10万元区间。今年3月众泰推出国内首款自主研发的CVT无级变速小型SUV———众泰乐睿CVT，以6.79万元官方领导价一举攻破CVT高价神话，创下国产CVT车价格新低。

　　与众泰靠价格取胜不同，7.79万元的V3菱悦CVT则靠配置取胜。其配置相称丰盛，旗下的风度版CVT和旗舰版CVT甚至装配了定速巡航这一常见于中高级车型上的装备。

　　借力国外变速器公司

　　国产车集体“解放左脚”

　　目前国内自主品牌企业在发念头技术上已有所冲破，但在构造庞杂、加工精度请求很高的自动变速器技术上始终处于瓶颈，大多自主品牌企业仍需通过国外购置来实现。目前除吉祥在2009年因购买澳大利亚自动变速器公司DSI而控制这一技术、众泰自主研发CVT之外，不其余纯洁的自主品牌能出产自动变速器。比利时的变速器公司邦奇(Punch)看准中国汽车企业这一需求，在南京投资了一家独资公司，为国产自主品牌供给VT2无级变速器配套，大大解决了这一瓶颈问题。

　　在当下快节奏的生涯中，在拥挤的途径行驶中解放左脚和右手，成为很多古代年青车主的共鸣。自主品牌发力CVT车型，集体打响“解放左脚”战，恰是适应消费需求变更的准确策略。在合资品牌产品价格不断下压的严格局势下，CVT已成为自主品牌晋升市场竞争力的又一个打破口。

　　本报记者 张煜

　　名词说明

　　什么是CVT？

　　CVT即无级变速器，是目前较进步的变速箱，没有明白详细的档位，操作上相似自动变速器。它通过无级性地转变滑轮直径从而持续改变速比，实现无缝加速。

　　CVT的最大特色是战胜了传统变速箱加速时的抑扬感跟能量损耗大等毛病。与咱们常见的一般自动变速器AT、手动变速器MT等有极变速器相比，CVT无极变速换档更加平顺、省油，能源更强劲。

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摘要：　　引述《上海证券报》，工信部早前招集大型车企负责人，咨询《汽车工业发展政策》修订稿的看法，料明年上半年可出台。　　消息指，修订稿有许多变化，例如规划

　　引述《上海证券报》，工信部早前召集大型车企负责人，征询《汽车产业发展政策》修订稿的意见，料明年上半年可出台。

　　新闻指，订正稿有良多变更，例如打算到2015年，内地自主品牌乘用车的市占率到达50%，当中自主品牌轿车海内市场份额约占40%。大型骨干车企海外销量需占总销量20%。产销范围占市场份额逾90%的车企数目，将由现时14家降落至10家以内。

　　此外，新建的新能源汽车的要害总成跟基本资料合资公司，中方持股不应低于50%。

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